大连重载模块化减速机 重载齿轮箱 装配及安装型式多样

模块化减速机的显著特点是实现了零部件集约化生产与组装，具有强的通用性与互换性，产品生产周期短，能大幅度降低库存，提高企业综合效益。
模块化减速机在运行检查时有哪些要点需要注意：
1、各联结件、紧固件不得有松动现象；各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象；
2、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音；
3、减速机在运行200到300小时以后，可以进行*1次的换油，并在后续的使用中保持对油液的定期检查，保证油液的质量，禁止混入杂质或变质油的可能，如果出现异常情况则应及时更换变质油液；
4、减速机运行一段时间之后，要保持定期检查油位，确定油位是否正常，防止机壳造成的油液泄漏。该设备的环境 温度如果出现过高或过低的情况，可以通过改变润滑油来解决；
5、减速机的连续工作比较长的情况下，以运行5000小时或一年为单位更换新的润滑油。减速机在处于停运状态下重新启动之前，也要更换新的润滑油，润滑油的和型号应与停运前所使用的相同，不允许混合使用不同牌子或不同型号的润滑油。

模块化减速机的维护要求：
1、箱体内应保留足够的润滑油量，并定时检查；
2、减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时；
3、注意保持电机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热；
4、安装时请不要对电机输出部件，箱体施加压力，连接时请满足机械与电机之间的同轴度与垂直度的相应要求；
5、振动小，噪音低，节能高，选用锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理；
6、经过精密加工，确保定位精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。

重载模块化减速机结构特点
1、齿向载荷分布均匀、高强度、低噪音、低振动。 
2、采用模块化方法设计，系列的主要零件品种规格少，限度地实现了通用性和互换性。品种规格派生性强，装配及安装型式多样，方便用户选用。 
3、齿轮、轴、箱体的强度为均衡设计。 
4、系列规格型谱排列更加合理，系列的主要参数都以R20**数为基础，对于大规格中心距增加了R40**数。 
5、采用剖分式箱体，可维修性好。
6、尽可能地加大了轴承的型号。 
7、尽可能地加大了输入轴的轴伸直径。
8、改进了风扇和冷却盘管设计，箱体散热面积大，许用热功率高。

模块化减速机安装注意事项：
1、在安装减速机时必须牢固的安装在机器上，不能出现松动的现象。在此过程中必须要确认减速机的转向是否正确，然后方可断续进行安装操作；
2、减速机不能放置太久，**过3～6个月时，而油封又没有浸在润滑油中的话，建议减速机用户更换油封；
3、请按照减速机使用守则，标准的工作环境的温度是-5度到10度，如果**过这个额定数值时，请与减速机公司联系；
4、减速机通常与减速马达或者电机配套使用，所以必须装置通风装置，提高散热工作并保持正常运转；
5、安装好后使用时，必须先检查润滑油位，并不以马上把负载提到，建议逐步增加；
6、建议在减速机与减速马达的周边安装保护装置；
7、以上安装守则也包括附带电磁离合器与电磁制动器的减速机(即离合刹车减速机)，在安装前也要检查电磁离合器与电磁制动器装置的工作。
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